I dazi doganali per vendere su Amazon USA dall’Italia sono imposte all’importazione che il venditore italiano paga quando la merce entra negli Stati Uniti: Amazon non agisce mai da importatore, quindi è il seller (o un suo rappresentante) a dover sdoganare i prodotti, classificarli con il corretto codice tariffario e versare quanto dovuto prima che l’inventario raggiunga i magazzini FBA. Capire chi paga, come si calcolano e come inserirli nel prezzo di vendita è essenziale per non erodere i margini.

Chi paga i dazi doganali quando si spedisce merce dall’Italia ai magazzini Amazon USA?

Li paga sempre il venditore, mai Amazon. Amazon rifiuta esplicitamente il ruolo di Importer of Record (IOR) e non accetta spedizioni con dazi a carico del destinatario: se la merce arriva a un centro FBA con oneri doganali non pagati, viene respinta. Il venditore italiano deve quindi figurare come importatore, direttamente o tramite un soggetto autorizzato.

In pratica esistono due strade. La prima è registrarsi come Foreign Importer of Record presso la dogana americana (CBP), ottenendo un numero identificativo come importatore estero, di solito con l’aiuto di un customs broker. La seconda è affidarsi a uno spedizioniere che offre il servizio DDP (Delivered Duty Paid) e gestisce l’intera pratica doganale, anticipando dazi e oneri che poi rifattura al venditore. Per chi è alle prime spedizioni, la formula DDP tramite spedizioniere esperto di Amazon FBA è quasi sempre la scelta più gestibile, come spiegato anche nella guida su come spedire i prodotti dall’Italia ai magazzini Amazon FBA negli USA.

Come si calcolano i dazi doganali per gli Stati Uniti?

I dazi USA si calcolano applicando l’aliquota prevista dal codice tariffario HTS (Harmonized Tariff Schedule) del prodotto al valore in dogana della merce, tenendo conto del paese di origine. Tre elementi determinano quindi quanto si paga: classificazione, valore e origine.

Il codice HTS è la versione americana del sistema armonizzato: le prime sei cifre coincidono con il codice HS usato in Europa, mentre le cifre successive sono specifiche per gli USA. Una classificazione errata è uno degli errori più costosi: può portare a pagare dazi più alti del dovuto oppure a sanzioni e blocchi se la dogana rileva un codice non corretto. Il valore in dogana è in genere il prezzo effettivamente pagato per la merce, documentato dalla fattura commerciale, non il prezzo di vendita su Amazon. Il paese di origine, infine, incide perché gli Stati Uniti applicano aliquote e misure aggiuntive diverse a seconda di dove il prodotto è stato fabbricato: un prodotto realizzato in Italia e uno prodotto in Asia e solo spedito dall’Italia possono ricevere trattamenti molto diversi. Poiché aliquote e misure commerciali cambiano nel tempo, è prudente verificare sempre il dato aggiornato con un customs broker prima di calcolare i margini.

Quali documenti servono per sdoganare la merce negli USA?

Per superare la dogana americana servono pochi documenti, ma devono essere compilati con precisione e coerenti tra loro. Una discrepanza tra fattura e packing list è tra le cause più frequenti di ritardi.

• Fattura commerciale (commercial invoice): con descrizione dettagliata dei prodotti, valore unitario, valuta, paese di origine e dati di esportatore e importatore.
• Packing list: elenco di colli, pesi, dimensioni e contenuto di ogni cartone.
• Documento di trasporto: Air Waybill per le spedizioni aeree o Bill of Lading per quelle marittime.
• Codice HTS per ogni prodotto: indicato in fattura per agevolare la classificazione.
• Customs bond: una garanzia richiesta dalla dogana USA per le importazioni commerciali, attivabile per singola spedizione o su base annuale tramite il broker.
• Eventuali certificazioni di settore: per alimentari, cosmetici e integratori può intervenire la FDA, per prodotti elettrici servono spesso conformità specifiche, per tessili e prodotti per bambini valgono regole di etichettatura ed eventuali requisiti CPSC.

Qual è la differenza tra Incoterms EXW, DAP e DDP per spedire negli USA?

Gli Incoterms definiscono chi si occupa di trasporto, sdoganamento e dazi. Per le spedizioni verso i magazzini FBA la differenza pratica è enorme, perché Amazon accetta la merce solo se arriva già sdoganata e senza oneri pendenti.

Incoterm	Chi gestisce trasporto e dogana	Chi paga i dazi	Adatto per FBA?
EXW (Ex Works)	Il compratore gestisce tutto dal magazzino del fornitore	Il compratore/venditore Amazon	Solo con uno spedizioniere che cura ogni fase
DAP (Delivered At Place)	Il venditore consegna a destinazione, ma lo sdoganamento import resta al destinatario	Il destinatario	No: Amazon non paga dazi né fa da importatore
DDP (Delivered Duty Paid)	Lo spedizioniere gestisce trasporto, dogana e consegna finale	Anticipati dallo spedizioniere, rifatturati al seller	Sì: è la formula standard per le spedizioni FBA

La regola operativa è semplice: tutte le spedizioni dirette ai centri logistici Amazon devono viaggiare con dazi già assolti. Per questo la quasi totalità dei seller italiani usa la formula DDP con uno spedizioniere specializzato in Amazon.

Conviene usare un customs broker o uno spedizioniere dall’Italia?

Per un seller italiano la soluzione più pratica è uno spedizioniere internazionale che includa il servizio di customs brokerage, così da avere un unico interlocutore per trasporto, classificazione, customs bond e consegna ai magazzini FBA. Il customs broker puro ha senso quando i volumi crescono e si vuole maggiore controllo sulla classificazione tariffaria e sui costi.

Nella scelta dello spedizioniere conviene verificare tre cose: che abbia esperienza specifica con le consegne ai centri Amazon (appuntamenti, etichette, requisiti dei pallet), che fornisca preventivi con landed cost completo e non solo il nolo, e che possa assistere nella registrazione come importatore estero se si vuole operare con il proprio nome. Diffidare dei preventivi molto bassi che non menzionano dazi e oneri doganali: quei costi arriveranno comunque, solo dopo e senza pianificazione.

Cosa succede se la merce viene bloccata in dogana americana?

Un blocco doganale (customs hold o exam) significa che la CBP vuole verificare documenti o contenuto della spedizione. Nella maggior parte dei casi si risolve fornendo documentazione corretta e completa, ma comporta giorni di ritardo e costi di ispezione e stoccaggio. Le cause tipiche sono descrizioni vaghe in fattura, valori dichiarati non plausibili, codici HTS incoerenti o prodotti soggetti a controlli di altre agenzie come la FDA. La prevenzione migliore è la coerenza documentale e una descrizione merceologica precisa, mai generica come “accessori” o “campioni”.

Come includere i dazi nel calcolo dei margini su Amazon USA?

I dazi vanno trattati come parte del landed cost, cioè il costo totale del prodotto consegnato al magazzino FBA: costo di acquisto o produzione, trasporto internazionale, assicurazione, oneri doganali, dazi e consegna finale. Solo partendo dal landed cost si può fissare un prezzo di vendita che resti profittevole dopo commissioni Amazon, costi FBA e pubblicità.

Un metodo prudente è calcolare il margine su uno scenario di dazi leggermente superiore a quello atteso, perché le misure tariffarie americane possono cambiare e una variazione improvvisa non deve azzerare la redditività. Chi vuole una visione completa di tutte le voci di spesa può approfondire con l’analisi su quanto costa vendere su Amazon USA dall’Italia. Va inoltre ricordato che i dazi sono un costo deducibile nella contabilità del venditore: come si integrano con il quadro fiscale complessivo è spiegato nell’articolo sulle tasse che paga un venditore italiano su Amazon USA.

Waqar Yousaf supporta i venditori italiani nella pianificazione delle spedizioni verso gli USA, dalla scelta dello spedizioniere alla verifica del landed cost, per evitare che dazi e oneri doganali trasformino un prodotto promettente in un’operazione in perdita.

Domande frequenti sui dazi doganali per Amazon USA

Amazon paga i dazi al posto del venditore?

No. Amazon non agisce mai da importatore né da destinatario doganale: ogni spedizione verso i centri FBA deve arrivare con dazi e oneri già pagati dal venditore o dal suo spedizioniere. Se una spedizione arriva con oneri pendenti, Amazon la rifiuta e la merce resta bloccata, con costi aggiuntivi di giacenza e riconsegna a carico del seller.

Serve una società americana per importare negli USA?

No, non è obbligatoria. Un venditore italiano può registrarsi presso la dogana americana come Foreign Importer of Record tramite un customs broker e importare con la propria partita IVA o società italiana. In alternativa può usare uno spedizioniere con servizio DDP che gestisce la pratica doganale. La società americana è una scelta legata ad altri fattori, non un requisito doganale.

Come trovo il codice HTS corretto per il mio prodotto?

Il punto di partenza è il codice HS a sei cifre già usato per l’export dall’Italia, che coincide con le prime sei cifre del codice HTS americano. Per le cifre successive, specifiche degli USA, conviene farsi assistere da un customs broker, perché la classificazione determina l’aliquota applicata e un errore può causare dazi maggiori, sanzioni o blocchi in dogana.

I dazi si pagano anche sulle spedizioni piccole o sui campioni?

Le spedizioni commerciali destinate alla vendita vanno sempre dichiarate correttamente, anche se di piccolo valore. Esistono soglie e semplificazioni per le importazioni di valore ridotto, ma le regole americane su questo punto sono cambiate più volte e non vanno date per scontate: dichiarare valori artificialmente bassi per evitare dazi è una violazione doganale con conseguenze serie, incluso il rischio per l’account seller.

Posso recuperare i dazi pagati negli USA?

In generale i dazi all’importazione non si recuperano come l’IVA: sono un costo definitivo che entra nel landed cost del prodotto. Esistono procedure specifiche di rimborso per casi particolari, come merce riesportata o dazi pagati in eccesso per errori di classificazione, ma richiedono pratiche formali con la dogana americana. La strategia corretta è includerli nel prezzo di vendita fin dall’inizio.